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자전거한반도 속에 한반도 코스

김철
조회수 1525

[한반도 속에 또 하나의 한반도 시즌1]

[나의 조국 대한민국, 하지만 분단의 아픔으로 갈라진 남북의 한반도를 라이딩으로 그려보았습니다.

의미를 부여해서 한반도를 그려보고 싶으신분들에게 추천합니다.

  1. 아트코스에 관심 있으신 분
  2. 도심 라이딩에 자신 있으신 분
  3. 공도, 농로 라이딩에 익숙하신 분


코스 제작 원칙

첫 번째로 코스 모양을 만들기 위해 위험한 도로까지 포함시키지 않습니다.

두 번째로 도전자들의 다양성을 감안하여 싱글길이나 너무 외진 곳은 포함시키지 않습니다.

세 번째로 특별한 경우 외에는 절대로 역주행 및 무단횡단 경로를 만들지 않습니다.



당부의 말씀

1 도심 구간이 많으므로 인해 그룹(팩) 라이딩으로 도전하는 것을 추천하지 않습니다.

2 내려서 끌고 건너란 말까지는 못 드리겠지만 횡단보도는 ㄱ자 ㄷ자 정주행으로 건너 주시길 바랍니다.

3 코스 주행은 시계 방향 GPX 파일만 이용해주시길 바랍니다. ★반대로 이용시 진입 불가 및 역주행 발생★

4 한반도 코스는 그란폰도, 메디오폰도, 랠리 코스가 아닙니다.

여유를 가지고 다양한 구간을 접하면서 한반도 모양 자체의 의미를 두고 코스를 즐기시길 바랍니다.

5 코스 제작은 제작자 개인의 열정과 노력으로 만들어졌습니다.

본인이 제작했다고 다른 곳에 올려도 어쩔 수 없지만, 출처 및 본문 이미지 정도는 함께 사용해주시면 감사하겠습니다.

6 번잡한 도심 구간을 좀 더 편하게 통과 하고 싶으시다면 아침 일찍 시흥 쪽에서 출발 하시는걸 적극 추천 드립니다.

7 한반도 코스는 자신의 라이딩 숙련도에 따라 난이도가 쉬운 코스가 될 수도 있고 어려운 코스가 될 수도 있습니다.

난이도 및 코스 구성이 모든 라이더 분들께 완벽하다고 느낄 수 없기 때문에 도전은 본인의 선택입니다.


코스

비율

코스 상태

코스 진행

자전거길

30%

대부분 자전거길 전용. [보도블록 자전거길, 인도겸용 자전거길 은 제외.]

매우 좋음

도심 구간

39%

초 도심구간[서울, 부천] [보도블록 자전거길, 인도겸용 자전거길 포함.]

나쁨

농로

5%

[아스팔트 농로]와 [콘크리트 농로]

좋음

지방도

26%

일부 도심 국도 포함. [차량 통행량 상]

보통


지방도+농로 구간

거리

 

자전거길 구간

거리

지방도

39km

안산천 자전거길

13km

농로

7km

안양천 자전거길

10km

 

홍제천 자전거길

8km

한강 자전거길

6km

도심 구간

거리

의 왕 산들길

5km

서울

33km

보통천 자전거길

3km

부천

26km

도림천 자전거길

2km

총 거리

59km

총 거리

47km



타인의 코스를 이용할 때는 코스 숙지는 기본이고 시계 방향 코스를 반 시계 방향으로 주행 하시면 안됩니다.^^

  1. 수원 초 도심 구간 통과
  2. 갑작스레 공사 구간이 생길 수도 있습니다.
  3. 즉석에서 네이버 지도를 적극 활용하세요.(타 코스에서도 마찬가지 입니다.)
  4. 코스 숙지는 필수고 시계 방향, 반시계 방향을 절대로 임의로 변경하지 말아주세요.(역주행을 할 수 있습니다.)


평택, 오산, 수원 화성 통과

  1. 평택강 자전거길
  2. 신갈저수지 자전거길
  3. 수원 지하도 2곳 통과 [자전거길]


1. 한반도 속에 한반도 시즌1

06시 당거리 강변 주차장에서 출발 후 18km 지점에서 생명수 구입을 위해 1차 휴식을 했습니다.

와후룸이 있어서 오늘도 한반도 코스가 든든합니다.

아트코스 뿐만 아니라 네비게이션을 활용해 길 안내 해주는  휴대폰이든 전용기기든 반복 학습으로 지도 화면을 확대, 축소를 잘 활용 하시면

길 찾는데 어려움 없이 진행 할 수 있습니다.


삼덕공단 부근에서 노리고개 정상을 지나서 옹벽 공사로 일부 구간이 돌로 막혀있습니다.

이런 공사를 하고 있는지는 전혀 몰랐네요.

잠시 고민했지만 선택의 여지가 없습니다. 

무조건 통과해야 합니다. 우회길이 없어요.ㅎㅎ 여기를 통과하지 않으면 한반도 코스 버려야 했습니다.

다행히도 친절한 포크레인 기사님의 배려와 조심히 넘어가라는 응원을 받으며 재빨리 넘어갑니다.

2020년 08월 31일까지 임시 폐쇄되었다가 2022년 현재 모든 공사가 끝났다고 합니다.

한반도 코스를 도전하시는 많은 분들이 간간히 저에게 실시간 상황을 알려주셔서 너무 감사했습니다.


지상에 지하철 노선으로 인해 세평 지하차도를 건너야 합니다. 자전거 이동 레일 설치되어있습니다. 


화서역 또한 지하도를 이용하여 건너야합니다. 

이곳은 저전거 편의를 위해  계단이 아닌 경사로가 설치되어있습니다.


남양호에서 장안대교를 건너기 위에서는 계단을 이용해 하부에서 상부로 진입할 수 있습니다. 


#한반도 속에 한반도, 나만의 그란폰도, 첫 150km #라이딩, 코스 개발 기간 6개월.

수많은 수식어와 함께 심의를 기울여서 만든 #한반도코스를 달렸습니다.

코스 수정을 반복과 반복의 연속...

한딴한땀 완성하였습니다.

의도하지는 않았지만 큰 #업힐이 없어서 난이도는 높지는 않았습니다. (라이더 마다 개인차이가 있습니다.)

지방도와 농로(아스팔트, 콘크리트)의 적절한 조합으로 이루어졌으며, 코스(길) 상태는 평균적으로 좋습니다.

일부 구간 두세 곳 정도 짧게, 짧게 비포장이 있습니다. 

간혈적이기 때문에 별도로 표시하지 않았습니다.

한반도 코스 중 횡단보도(신호등) 통과 횟수는 총 83회 통과합니다. 

수원 도심 구간에 집중되어 있고 불법 주차, 보행자 횡단 등등 상당한 스트레스를 유발...

그래서인지 시간을 더 지체되었던 것 같습니다.

지방도 구간은 대부분 한적한 지방도와 공단 도로여서 쾌적합니다. 

일부구간 짧게, 짧게 차량 통행량이 많지만 짧은 구간들이기에 별도 표시하지 않았습니다.

자전거길 또한 짭은 구간 반복되기에 별도 표시하지 않았습니다.

출발, 도착 포인트는 각자 상황에 맞게 정하면 될듯하고 로드도 진행 가능할듯하지만

길 상태에 민감하신 분들은 본인 판단에 맞기겠습니다.

#분단의 아픔으로 가지 못하는 북쪽을 이렇게나마 다녀왔습니다.

자전거길 전용

  9.5%

 

 임도

 

  비포장길 0.5%

 지방도

 50%

  차량 통행량  하

 농로

 40%

 아스팔트농로 25%

 콘크리트농로 15%

 난이도

 중 상

 난이도는 개인적인 판단입니다. 

 고도, 거리, 도로상태등 재 확인 후 활용하시길 바랍니다.

  스트라바 https://www.strava.com/athlete/training

 로드 / MTB

 모두 가능

 MTB 기준입니다. 

 길 상태에 민감하신분은 본인 판단에 맞기겠습니다.

 코스파일 GPX

 블로그 첨부파일 

 실 주행 트랙은 스트라바에서 확인할 수 있습니다.

 공사등등의 이유로 일부 구간이 변경될 수 있습니다.


 보급

 상

 코스 내에 편의점과 식당이 많습니다. 



2. 한반도 속에 한반도 시즌2


한반도 코스를 서울에 만들어 달라는 요청으로 제작.

한반도 시즌1 코스가 소문이 나면서 한반도를 서울에 만들어 달라는 요청이 많았지만 

연필로 그림 그리듯이 몇일만에 그려지는 것이 아니기 때문에 한동안 구상만 하다가  시즌2를 제작하게 되었습니다.


한반도는 우리나라 국토를 지형적으로 일컫는 말이에요. 

우리나라의 영토는 한반도와 그 부속 도서를 포함해요. 

우리나라 영토 남북의 길이는 약 1,000km, 동서 폭은 약 300km 정도 되고 면적은 약 22만 제곱킬로미터예요.


시작은 미약하였으나 그 긑은 창대함을 현실로 만들어준 한반도 코스 시즌2 최초 시안입니다.

이 시안을 시작으로 무에서 유를 창조해보겠습니다.

[이용한 사이트는 https://ridingazua.cc/editor/ 입니다]

아트코스 제작이나 턴바이턴, 웨이포인트 등등 다양항  GPX, TCX 활용이 가능합니다.


사용 프로그램 GPS TrackMaker 각각의 gpx 파일을 한번에 볼 수 있습니다.

코스를 만들고, 수정도 가능하지만... ...지도를 겹처서 볼 수 있습니다.

저는 이 프로그램을 이용하여 중복 코스 방지, 이전 코스 관리, 라이딩 지역 분포등 데이터용으로 활용하고 있습니다.

한반도 시즌2 코스를 만들기로 마음을 먹었지만 최초 시안까지도 그려지지 않아 포기 하려던 그때

시안이 만들어지고 완성도를 높여갑니다.

그렇게 40회 이상 수정을 반복한 결과 최종 완성.

실사 원본과 겹처 만든 한반도 모양과 비교를 하며 최대한 한반도 모양에 가깝게 반복 수정을 합니다.

단순히 모양만을 위해 억지스러운 경로는 최대한 배재해야 하고 한반도 모양과 라이딩 진행에 용의하도록 적절한 타협점을 찾아

네이버뷰를 보며 끊임없이 수정합니다.


한반도 속에 한반도 시즌2 시계방향 진행 150km 구간별 상세도


다양한 지역의 자전거길을 통과

  1. 안산천 자전거길
  2. 의왕 산들길
  3. 안양천 자전거길
  4. 도림천 자전거길
  5. 한강 자전거길
  6. 홍제천 자전거길
  7. 보통천 자전거길


아침 6시 10분 포동생활체육공원에 주차 후 출발합니다


비류대로에서 신천IC삼거리까지의 도로입니다.

자전거 도로는 아직 포장이 안된 상태이고 한참 공사중인거 같습니다

휴일 아침에도 차량 통행량 많습니다


하우고개 넘어 부천시로 진입합니다. 

이후 부천 도심 통과에 주의해야 합니다.


도심구간 부천시내를 지나 양호대교를 지나기 위해 양평교에 진입.

고가도로 육교를 이용해서 통과합니다


광화문 진입.

이날 한글날 집회 금지를 위해 광화문 일대 사방이 차단되었습니다.

덕분에 자전거 라이더 분들이 거침없이 라이딩을 하고 계시는...


용산성당에서 바라본... 자전거 타니까 이런 곳을 다 와보는군요.

경사가 상상을 초월합니다. 

사진으로는 경사가 크게 느껴지지 않지만 내려서 끌고 가야 할 수도 있습니다.


원효로에서 강변북로 통과 


강변북로 통과 육교에서 바라본 한강. 너무 예쁩니다.


한강대교 북단에서 남단 통과.

한강대교는 자전거도로와 보행자도로가 분리되어 쾌적한 통과가 가능합니다


용봉정근린공원 부근 본동쪽을 통과합니다


디지털로 1호선, 칠산대교를 통과하기 위해 고가위로 올라갑니다. 


기아대교에서 안양천으로 진입. 


약 210m, 130m 의왕 산들길 비포장 구간 2곳이 있습니다.

이곳은 단순히 관리를 하지 않은 비포장이 아닙니다. 

의왕 산들길에 포함된 하나의 컨셉을 가지고 있는 비포장길입니다.

많은 분들이 이 곳에서 충격을 받으신 것 같은데  즐기세요. ㅎㅎㅎ


개인적으로 좋아하는 의왕 산들길 코스입니다.

많이 알려지지는 않았지만 꼭 한 번 정도는 가보시길 추천합니다. 


보통천 자전거길에 하루가 저물고 있습니다.

이 시간에 처음 달려보는데 도시와 농촌의 풍경이 잘 어우러저 너무 멋있습니다.


멋진 일몰과 한반도코스 150km 완주를 자축하며 출발지인 포동생활체육공원으로 출발합니다


이상 한반도 속의 한반도 코스 였습니다!


코스 파일은 첨부파일에 있습니다. 좋아요 클릭 후 다운로드 하시면 됩니다.^^


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이런 #컨텐츠는 어때요? 이거 좋은데 ☞☜